Utorak, 11 svibnja, 2021
25 C
Vinkovci
Naslovnica Zanimljivosti Mercedesov kamion budučnosti

Mercedesov kamion budučnosti

Ovo je naša budućnost – eActros, LongHaul, GenH2!

Ne, nemojte odustati od čitanja ovog teksta, jer se radi o kamionu, a niti zbog toga što mislite kako za pogon koristi struju i elektromotore.

Predstavljamo kamion budućnosti kako ga vidi Mercedes-Benz.

I da, ne radi se o još jednom klasičnom kamionu na struju koji za pogon koristi samo baterije i elektromotore, već za pogon koristi gorivne ćelije i vodik kao gorivo.

foto: Daimler Truck AG

Po pitanju tehnike, Mercedes ne sumnja kako je budućnost kamiona električna, samo ga ne vidi kao klasičnog električnog, već vozilo koje koristi vodik kao gorivo.

Dizajn kamiona budućnosti najjednostavnije je pogledati na priloženim fotografijama i sve je jasno.

Mercedes-Benz GenH2 foto: Daimler Truck AG

Tako kamion eActros ima doseg 250 km, ali treba priznati kako je pokazan još 2018. godine, s time kako će njegova serijska proizvodnja krenuti 2021, godine.

Uz ovaj model s početka ponude, Mercedes razvija još dva kamiona puno futurističkijeg dizajna.

Mercedes-Benz GenH2 foto: Daimler Truck AG

Prvi novi kamion je Mercedes-Benz eActros LongHaul dosega 500 km s time kako se najavljuje serijska proizvodnja od 2024. godine.

Drugi novi kamion je Mercedes-Benz GenH2 koji će kao gorivo koristiti vodik, te bi trebao imati doseg od čak 1.100 km.

Prototipovi ovog kamiona trebali bi se testirati u praksi od 2023. godine na dalje.

Mercedes-Benz GenH2 foto: Daimler Truck AG

Spremanje velike količine vodika bit će u tekućem stanju u dva kriogena spremnika rashlađenim na minus 253 stupnjeva Celzijusa.

Svaki spremnik uskladištit će 40 kg vodika. Kao gorivo koriste ga gorivne ćelije 2×150 kW.

No, tu su i baterije od 70 kWh koje mogu dati dodatnih 400 kW snage, ali samo kratkotrajno.

Mercedes-Benz GenH2 foto: Daimler Truck AG

Dva elektromotora smeštena su na osovini i njihova najviša snaga iznosi 330 kW uz 2.071 Nm okretnog momenta.

Kamion će biti u mogućnosti povući teret do 40 tona. Zašto sve to, sigurno se pitate?

Pa trebate znati kako se od 2030. godine štetne emisije ugljičnog dioksida u Europskoj uniji moraju smanjiti za čak 30 posto, a to nikako nije moguće uz korištenje motora s unutrašnjim izgaranjem.

Izvor: automobili klik hr

Podijeli

Najpopularnije

Mi koristimo kolačiće kako bismo osigurali da vam pružimo najbolje iskustvo na našoj web stranici.