Nakon dramatičnih 80 sati intervencije, uspješno je odsukana barža s golemim teretom uree.Pretovar tereta uree
Zahvaljujući brzoj reakciji Stožera civilne zaštite Vukovarsko-srijemske županije, vatrogasaca i ostalih službi, spriječen je prodor gnojiva u rijeku, a stanovništvo niti u jednom trenutku nije bilo ugroženo.
Nakon podrobne analize na jutrošnjem sastanku, na konferenciji za medije Stožera civilne zaštite Vukovarsko-srijemske županije izneseni su detalji o riječnoj nezgodi koja je započela 27. prosinca oko 18 sati. Naime, između 1308. i 1309. kilometra Dunava, u Mohovskom kanalu, došlo je do nasukavanja barže koju je potiskivao brod „Via“.
Voditelj Službe Civilne zaštite Vukovar i član Stožera Stjepan Draganić pojasnio je kako je situacija bila iznimno ozbiljna jer je na barži PZ 91001 bilo uskladišteno 862 tone uree (umjetnog gnojiva). Zbog udara u podvodne stijene, došlo je do prodora vode u podpalublje.
“Imali smo sreću što je brod konstrukcijski građen s duplim dnom. Voda je prodirala samo u vanjsku oplatu, a vatrogasci su je neprekidno ispumpavali. Ni u jednom trenutku nije došlo do miješanja vode i uree, što je ključno za sprječavanje ekološkog zagađenja”, naglasio je.
Akcija spašavanja trajala je gotovo 80 sati. Budući da je 30 metara barže bilo čvrsto nasukano, rješenje je pronađeno u pretovaru tereta. Tek kada je oko 500 tona uree prebačeno na drugo plovilo, barža se rasteretila, oslobodila sa stijene i postala ponovno plovna.
Sigurnost pitke vode: Ilok zaštićen prirodnim položajem
Prva briga kriznog stožera bila je sigurnost građana i vodoopskrbe.
“Odmah smo kontaktirali direktora Vodovoda. Područje Iloka opskrbljuje se pitkom vodom iz zdenaca, a ne izravno iz Dunava. Čak i da je došlo do otapanja gnojiva, stanovništvo bi bilo sigurno”, izjavio je zamjenik župana i načelnik Stožera Darko Dimić.
Direktor vukovarskog Vodovoda, Mladen Markešić, upozorio je na važnost lokacije.
“Sreća u nesreći je što se nasukavanje dogodilo kod Iloka. Da se ovo dogodilo uzvodno kod Vukovara, situacija bi bila znatno ozbiljnija. Ipak, naše su službe bile u punoj pripravnosti za dodatne analize” ustvrdio je.
Međunarodni karakter incidenta i potreba za boljom suradnjom
Brod je plovio pod slovačkom zastavom na relaciji Rumunjska – Bogojevo. Zanimljivo je da je komunikaciju olakšala činjenica da je kapetan na barži bio srpske nacionalnosti, dok je glavni kapetan broda bio Ukrajinac.
Iako je informacija o nezgodi stigla sa srbijanske strane, kompletnu akciju spašavanja odradile su hrvatske službe. Upravo je to bio povod za jedan od ključnih zaključaka konferencije:
“Pozvat ćemo Krizni stožer iz Srbije na sastanak kako bismo analizirali i poboljšali prekograničnu suradnju. U ovakvim situacijama zajedničko djelovanje na Dunavu mora biti na višoj razini” poručio je zamjenik župana Darko Dimić.
Cijeli postupak uspješno je završen 31. prosinca kada je brod sigurno otpremljen u Republiku Srbiju. U akciji su, uz Stožer civilne zaštite, sudjelovali i vatrogasci, policija, carina, Lučka kapetanija te Hrvatske vode. Daljnji očevid o uzrocima nasukavanja provodi Lučka kapetanija.
Iako se promet teretnim brodovima i pretovar u Luci Vukovar smanjio zbog geopolitičke situacije u Ukrajini, iz Stožera napominju da Dunavom i dalje prolazi velik broj plovila, uključujući preko 500 kruzera godišnje, što zahtijeva stalnu pripravnost svih žurnih službi.
Dodajmo kako se sustav vodoopskrbe na istoku Hrvatske temelji na podzemnim zalihama (zdencima), što ga čini otpornim na ovakve incidente na riječnim putovima. Redovne kontrole potvrđuju da je voda, unatoč intenzivnom prometu Dunavom, ostala netaknuta i visoke kvalitete.
